В 2012 году главе ПАО «Газпром» пришла в голову идея строительства реплики великого петровского корабля, а годом позже на верфи исторического судостроения «Полтава», основанной яхт-клубом Санкт-Петербурга, единственной одобренной Российским Морским Регистром Судоходства верфи со своим сертифицированным конструкторским бюро, было официально объявлено о его закладке и начались первые работы.

В процессе воссоздания точной копии «Полтавы» непосредственное участие принимал Центральный Военно-Морской Музей и Центральный Военно-Морской Архив, в фондах и собраниях которых сохранились важнейшие документы об устройстве и строительстве кораблей Петровской эпохи

Воссоздание исторического корабля - дело сложное, на «Полтаву» не существовало практически никакой доступной документации начала XVIII века. Была проведена кропотливая работа по сбору материалов для выполнения эскизного проекта «Полтавы». Работа историков и конструкторов в конечном итоге приступить к реализации задуманного.

Конечно, реконструкция - дело сложное. Трудно найти материал – дерево, канаты и прочие материалы доставлялись спец. заказом. Специалистов отживших своё профессий совсем немного. И к тому же даже у классификационных / сертификационных служб (регистра) нет критериев оценки надежности подобных деревянных кораблей и специалистов, которые бы разбирались в их параметрах.

Но тем не менее за 5 лет корабль воссоздан практически полностью, в натуральную величину, и даже украшен выполненной вручную деревянной скульптурой.

«Полтава» — русский 54-пушечный линейный корабль 4-го ранга, спущенный на воду 15 (26) июня 1712 года с верфей Санкт-Петербургского адмиралтейства.
«Полтава» стала первым полноценным линейным кораблем Балтийского флота, построенным на Адмиралтейских верфях.

В создании «Полтавы» принимал участие сам Пётр I, который поручил одному из своих мастеров – Федосею Скляеву – работу над новым линейным кораблем, а сам продолжал курировать этот проект и вносил определенные правки и изменения.

После окончания Северной войны корабль патрулировал российские воды и использовался для обучения экипажей.

После 1732 года первая «Полтава» была выведена из состава русского флота и разобрана. Но ее славное название передавалось от корабля к кораблю еще семь раз, последний — линкору 1911 года постройки.

Спуск «Полтавы» на воду получился красочным, торжественным и атмосферным. Гости и представители прессы могли наблюдать за процессом и выступлениями либо с трибун у сцены, перед которой стояли несколько пушек и военный оркестр, а также с мола яхт-клуба. На молу было весело, приглашенные артисты и клоуны играли с детьми, продавались закуски и сладости. У сцены же царили более серьезные, но не менее радостные настроения.

Открывали церемонию губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, митрополит Санкт-Петербургский и Ладожский Варсонофий, главком ВМФ России Владимир Королёв и глава «Газпрома» Алексей Миллер, который вручил чащу с серебряными монетами – по одному рублю за каждый пушечный порт – главному строителю корабля Михаилу Плеханову. Этот обычай был установлен ещё в Петровские времена.

Звучали гимн России, церковные песнопения и гулкие колокола, под аккомпанемент которых корабль был освящён. Бутылку шампанского о киль разбила чемпионка мира по кайтбордингу, спортсменка Академии парусного спорта яхт-клуба Санкт-Петербурга Елена Калинина.

Гвардейцы Преображенского полка в историческом обмундировании промаршировали перед публикой и встали рядом с прессой, внимательно следя за спуском, позируя и фотографируя корабль на телефоны. Их жены и дети, также в костюмах петровской эпохи, махали им из толпы.

Играл оркестр, в акватории Невской губы прошел небольшой парад капитанских гичек и ретролодок. Четверо певцов из хора «Русская морская традиция» спели про великого императора, который «сам ружьем солдатским правил, сам он пушки заряжал», и «не плачь, родная, Севастополь будет наш».

Как только корпус корабля весом около 600 тонн с помощью подъёмного крана медленно опустился на воду, раздались выстрелы из пушек, а воспитанники Нахимовского военно-морского училища выпустили в небо десятки белых воздушных шаров.

Спуск на воду - это ещё не всё. уникальному кораблю предстоит достройка, которая займёт чуть меньше года: «Полтава» обзаведётся мачтами, парусами, такелажем, балластом и внутренней отделкой. В конце лета этого года на «Полтаву» вновь можно попасть в составе экскурсионной группы.

«Полтава» должна стать научным, культурным, исследовательским и педагогическим центром по изучению морской истории города и страны. В первую очередь, музейный комплекс будет направлен на будущее: на детей и молодежь, на возрождение интереса к морю и флоту.

Пожелаем удачи всем организаторам, умельцам и другим специалистам, причастным к осуществлению этого грандиозного проекта, который дарит нам всем истинную радость от здорового патриотизма и восхищения историей и мастерством.